液压管道冲击怎么解决？液压管路？

摘要： 本文目录一览：1、液压系统的冲击原因,可采取什么样的办法去解决2、...

本文目录一览：

• 1、液压系统的冲击原因,可采取什么样的办法去解决
• 2、减少液压冲击的措施有哪几种?
• 3、如何减小液压系统中的空穴现象和液压冲击

液压系统的冲击原因,可取什么样的办法去解决

液压冲击是液压系统中的常见问题，平时应注意避免其产生，避免对系统造成损害。我们可以使用节流器、减震器和缓冲器来减轻液压冲击所产生的影响。

办法是：在换向阀两端用阻尼器，可用单向节流阀调节换向阀的移动速度；用电磁换向阀的换向回路，如因换向速度快而产生液压冲击，可换用带阻尼器装置的电磁换向阀；适当降低换向阀的控制压力；严防换向阀两端油腔渗漏。

平稳的开关阀门，这样就不会产生过大的液压冲击。或者将手动换向阀改为电磁换向阀。液压泵站启动前要有预热，不要一开始就用最大功率。

对阀门突然关闭而产生液压冲击的防治方法： ①减慢换向阀的关闭速度、增大管路半径和液体流速，这样做可以在换向阀关闭时间来减小瞬时产生的压力，避免出现液压冲击。

减少液压冲击的措施有哪几种?

1、④适当增大管径，不仅可以降低流速，而且可以减小压力传播速度。⑤尽量缩短管道长度，可以减小压力波的传播时间。

2、⑨重新选配活塞或更换活塞密封圈，并适当降低工作压力，可减轻或消除液压冲击现象。 再有就是通过电气控制方式预防液压冲击的方法。

3、要消除液压系统的冲击现象可以取很多措施，比如（1）使用直流电磁阀代替交流电磁阀，改进阀芯的制造工艺。（2）增大管路直径，减少不必要的弯头，减缓流速。（3）在产生液压冲击的地方使用蓄能器。

4、办法是：改进换向阀进、回油口控制边的结构。换各阀进、回油口控制边的结构有直角形、锥形和轴向三角槽形等多种形式(见图1a、图1b和图1c)。

5、④在容易产生液压冲击能力的地方设置蓄能器。蓄能器不但能缩短压力波的传播距离、时间，还能吸收压力冲击。 对运动部件突然制动、减速或停止而产生液压冲击的防治方法 ① 取措施适当延长制动时间。

6、平稳的开关阀门，这样就不会产生过大的液压冲击。或者将手动换向阀改为电磁换向阀。液压泵站启动前要有预热，不要一开始就用最大功率。

如何减小液压系统中的空穴现象和液压冲击

1、(4)适当加大管路的管径，缩短换向阀至液压缸的管路，减少管道的弯曲。对液压活塞在行程的中间位置突然被制动、减速或停止时所产生的液压冲击的防止方法。

2、要消除液压系统的冲击现象可以取很多措施，比如（1）使用直流电磁阀代替交流电磁阀，改进阀芯的制造工艺。（2）增大管路直径，减少不必要的弯头，减缓流速。（3）在产生液压冲击的地方使用蓄能器。

3、⑨重新选配活塞或更换活塞密封圈，并适当降低工作压力，可减轻或消除液压冲击现象。 再有就是通过电气控制方式预防液压冲击的方法。

4、具体措施有：(1) 减小阀孔口前后的压差。(2) 正确设计和使用液压泵站 (3) 各连接部件的连接处要密封可靠，严防空气侵入。(4) 取抗腐蚀能力强的材料，提高零件的机械强度，减小零件表面粗糙度值。

5、) 在液压元件中设置缓冲装置（如节流孔）。